logo เช้านี้ที่หมอชิต

สมาคมขนส่งฯ ภาคอีสาน หนุนรัฐบาลใหม่กวาดล้างส่วยสติกเกอร์ จ.นครราชสีมา

เช้านี้ที่หมอชิต : เช้านี้ที่หมอชิต - หลังจากที่ นายวิโรจน์ ลักขณาอดิศร ว่าที่ สส.แบบบัญชีรายชื่อ พรรคก้าวไกล ออกมาแฉเรื่องส่วยสติกเกอร์ทางหลวง ว ข่าว,ช่อง7สี,ช่อง7HD,กด35,ข่าวช่อง7,CH7HD,รายการ,ดูย้อนหลัง,คลิปย้อนหลัง,CH7HDNEWS,ข่าวการเมือง,ข่าวเศรษฐกิจ,ข่าวบันเทิง,ข่าวโซเชียล,ข่าวออนไลน์,ข่าวสังคม,ข่าวอาชญากรรม,ข่าวกีฬา,ข่าวภูมิภาค,ข่าวด่วน,ข่าวเด็ด,ข่าวร้อน,ข่าวสด,ข่าวใหม่,ข่าวล่าสุด,ch7 news,เช้านี้ที่หมอชิต,ข่าวเช้า,ข่าวเช้าช่อง 7,เช้านี้ที่หมอชิตวันนี้,เช้านี้ที่หมอชิต ล่าสุด,เช้านี้ที่หมอชิต ช่อง7,TERO Digital

9,011 ครั้ง
|
31 พ.ค. 2566
เช้านี้ที่หมอชิต - หลังจากที่ นายวิโรจน์ ลักขณาอดิศร ว่าที่ สส.แบบบัญชีรายชื่อ พรรคก้าวไกล ออกมาแฉเรื่องส่วยสติกเกอร์ทางหลวง วงการสิงห์รถบรรทุกก็ร้อนฉ่าทันที และเรื่องนี้ก็สะเทือนถึงวงการสีกากีอีกครั้ง เพราะภาคเอกชนพากันออกมาขานรับเรื่องการตรวจสอบ และพร้อมให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์ เพื่อให้เรื่องนี้หมดไปจากสังคมไทยเสียที
 
โดยที่ จังหวัดนครราชสีมา นายวิชัย สว่างขจร นายกสมาคมขนส่งสินค้าภาคอีสาน เปิดเผยว่า เรื่องสติกเกอร์ Easy Pass พิสดารแบบนี้ มีมานานแล้ว มีหลายแบบ เมื่อสติกเกอร์แบบเดิมหมดอายุหรือถูกกวาดล้าง ก็จะมีการปรับเปลี่ยนเป็นสติกเกอร์ใหม่ขึ้นมาอีกเรื่อย ๆ ซึ่งเป็นวงจรการทำมาหากินของขบวนการนี้ และต้องเป็นขบวนการที่มีขนาดใหญ่มาก มีผู้ร่วมขบวนการตั้งแต่ระดับนักการเมืองใหญ่ ไล่ลงมาหาข้าราชการชั้นผู้ใหญ่ ข้าราชการระดับกลาง และเจ้าหน้าที่ระดับล่างที่เป็นผู้ปฏิบัติงานในแต่ละพื้นที่ เพราะถ้าไม่ทำเป็นขบวนการอย่างนี้ จะไม่สามารถเคลียร์ค่าผ่านทางได้อย่างแน่นอน
 
กลุ่มรถบรรทุกที่ใช้บริการสติกเกอร์ ส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกขนาดใหญ่ ที่ต้องบรรทุกน้ำหนักเกินกว่าที่กฎหมายกำหนด เนื่องจากการแข่งขันด้านการขนส่งสินค้า ใครขนส่งสินค้าได้ราคาถูกกว่าก็จะมีลูกค้าสนใจเรียกใช้บริการมากขึ้น ส่วนใครที่บรรทุกตามเกณฑ์ที่กฎหมายกำหนด ก็จะมีค่าขนส่งที่แพงกว่า เพราะจริง ๆ แล้วถ้าจะบรรทุกตามกฎหมายไม่เกิน 21 ตัน จะบรรทุกได้ไม่ถึงครึ่งกระบะ สำหรับรถบรรทุกหิน บรรทุกทราย จึงทำให้เกิดขบวนการหากินใต้ดินลักษณะนี้ขึ้นมา
 
ด้าน นายสมคิด กิ่งกรดกลาง ที่ปรึกษาสมาคมขนส่งสินค้าภาคอีสาน และสหพันธ์ขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย กล่าวเช่นเดียวกันว่า ส่วยสติกเกอร์รถบรรทุกมีมานานแล้ว ส่วนใหญ่เป็นรถบรรทุกหนักที่ขนหิน ดิน ทราย รถบรรทุกสินค้าก็มีบางส่วน แต่ละพื้นที่จังหวัดรูปแบบสติกเกอร์จะแตกต่างกัน และเปลี่ยนแปลงทุกเดือน ส่วนราคาสติกเกอร์ก็ขึ้นอยู่แต่ละพื้นที่ที่จะตกลงกัน เท่าที่ทราบมาก็จะจ่ายอยู่เฉลี่ยเดือนละ 5,000-10,000 บาท ขึ้นอยู่กับน้ำหนักที่จะบรรทุกเกินด้วย
 
นอกจากวิ่งบนทางหลวงที่ต้องจ่ายส่วยสติกเกอร์แล้ว เมื่อวิ่งบนถนนในหมู่บ้าน ตำบล ก็ถูกท้องที่เรียกเก็บส่วยรายทางอีก และหากใครจะวิ่งข้ามไปจังหวัดอื่นก็ต้องจ่ายเพิ่มให้กับพื้นที่จังหวัดนั้น ๆ ตามราคาที่เขากำหนด ผู้ประกอบการต่างบอกว่า ที่ยอมจ่ายส่วยสติกเกอร์เพื่อให้ได้วิ่งน้ำหนักเกิน บางครั้งก็ไม่คุ้มค่า แต่ที่ยอมจ่ายเพราะไม่อยากมีปัญหา หากจะแก้ปัญหาส่วยต้องแก้ทั้งระบบ เพราะมีเจ้าหน้าที่รัฐเข้าไปเกี่ยวข้องด้วย
 
ผู้ประกอบการขนส่ง บอกว่า ถ้าจะแก้ปัญหานี้ก็ต้องแก้ไขกันทั้งระบบ ซึ่งจะต้องอาศัยอำนาจของรัฐบาลเท่านั้น จากนี้จะรวบรวมข้อมูลทั้งหมดไปส่งให้ว่าที่รัฐบาลชุดใหม่ หวังว่ารัฐบาลชุดใหม่จะช่วยกวาดล้างขบวนการนี้ให้หมดไปจากประเทศ เพื่อไม่ให้มีการทุจริตคอร์รัปชัน จนทำให้การขนส่งเสียไปทั้งระบบเหมือนในขณะนี้
 
พบกับรายการ “เช้านี้ที่หมอชิต” ทุกวันจันทร์-ศุกร์ เวลา 05.50-7.30 น. ทางช่อง 7HD กด 35 
 
รับชมผ่าน YouTube ได้ที่ https://youtu.be/SU1D2Fgf4pA